流体每通过管束一次称为一个管程；每通过壳体一次称为一个壳程。图示为zui简单的单壳程单管程换热器,简称为1-1型换热器。为提高管内流体速度,可在两端管箱内设置隔板，将全部管子均分成若干组。这样流体每次只通过部分管子，因而在管束中往返多次，这称为多管程。同样，为提高换热器厂家管外流速，也可在壳体内安装纵向挡板，迫使流体多次通过壳体空间，称为多壳程。多管程与多壳程可配合应用。

智能换热器可按用途、换热方式、结构和材料进行分类。a.按用途可分为：(1)加热器。把换热器厂家流体加热到必要的温度，但加热流体没有发生相的变化。(2)预热器。预先加热流体，为后工序操作提供标准的工艺参数。(3)过热器。用于把流体(工艺气或蒸汽)加热到过热状态。(4)蒸发器。用于加热流体，达到沸点以上温度，使其液体蒸发，一般有相的变化。(5)再沸器。用于使装置中冷凝了的液体再度加热，使其蒸发。 　

智能换热器如果出现堵塞和结构的情况，会使传热设备的传热系数降低，严重时还会失去换热效果。针对此问题，小编对它们做出了简单说明，并给出相应的解决方法：免费可以看污直播网站的流道间隙较小（2.5～6mm），直径大于1.5～3mm的颗粒杂物容易阻塞板片通道，使换热器厂家的压力降急剧恶化，导致设备因堵塞而失效。根据需要可在介质入口处设置粗过滤或反冲洗装置，能防止设备的堵塞。结垢会堵塞板片通道。流体力学观点认为。

无头除氧器是一台典型的圆筒形卧式容器，内置喷头、蒸汽分配装置，贮存需求除氧的凝结水和排出已除氧的凝结水到锅炉给水泵。智能换热器采用滑压运行方式,四段抽汽和辅汽两路汽源,在四抽管路上只设防止汽轮机进水的截止阀和逆止门，不设调节阀，为滑压运行；而辅汽供汽管路上设压力调节阀，用于除氧器定压运行时的压力调节。换热器汽源：除氧器的加热蒸汽有两路汽源，分别为四抽和辅汽.

无头除氧器是火力发电厂中的重要热力设备。目前热力发电厂中普遍采用的是热力除氧，换热器厂家费用低，而且同时可以除去水中的氧气和其他气体，并无任何残留物质。凝结水从盘式恒速喷嘴喷入除氧器汽空间，进行初步除氧，进入水空间后流向出水口；加热蒸汽排管沿除氧器筒体轴向均布，加热蒸汽通过排管从水下送入智能换热器，加热蒸汽与水混合加热，同时对水流进行扰动，将水中的溶解氧及其它不凝结气体从水中带出水面，达到对凝结水进行深度除氧的目的。